salut
Mon pere va se payer une M3 e36 3.2, j'ai hate! Il compte mettre un boitier.
En connaissez vous des biens? Est ce que on pourra depasser une M3 46 avec sa?
je precise que c'est pour courir sur circuit
merci bcp
a+
Optimiser Une M3 E36 3.2
- Nico-R
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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
diabolo a écrit :



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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
je recherche un boitier electrinique pour une m3 e36 3.2, lequel me conseillez vous?
- JeffZ3
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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
dépasser une m3 e46 ? ça va etre dur: elles sont toutes les deux limitées à 250... 

-
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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
D'ou l'interet du boitierJeffZ3 a écrit :dépasser une m3 e46 ? ça va etre dur: elles sont toutes les deux limitées à 250...


- JeffZ3
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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
wai enfin bon... perso je vois pas trop l intérer de rouler a +260 compteur en ligne droite mais bon, si certains prennent là leur plaisir...



- gixxer
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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
Salut
En vmax c'est loupé, il n'y a pas de circuits "classiques" où tu peux accrocher le 250. Déjà au Ring, quand tu touches le 220 c'est pas mal...
Pour une utilisation circuit, je ne commencerais pas du tout par le moteur.
D'abord les freins, les suspattes, le poids superflu, et un rapport de pont adapté.
A titre de comparaison, une e21 avec 230cv mais allégée et optimisée comme dessus fait le MEME temps au tour qu'une m3 3L un peu affutée à Lédenon ou à Charade... Ca fait réflechir.
Une Alpina B6 avec des freins morts faisait à peine plus d'une seconde au tour que la m3e46 de ton père, avec presque 100cv de moins...
En vmax c'est loupé, il n'y a pas de circuits "classiques" où tu peux accrocher le 250. Déjà au Ring, quand tu touches le 220 c'est pas mal...
Pour une utilisation circuit, je ne commencerais pas du tout par le moteur.
D'abord les freins, les suspattes, le poids superflu, et un rapport de pont adapté.
A titre de comparaison, une e21 avec 230cv mais allégée et optimisée comme dessus fait le MEME temps au tour qu'une m3 3L un peu affutée à Lédenon ou à Charade... Ca fait réflechir.
Une Alpina B6 avec des freins morts faisait à peine plus d'une seconde au tour que la m3e46 de ton père, avec presque 100cv de moins...

När du älskar att köra, till och med ytterspeglarna har utformats för att förbättra väghållningen
- Nico-R
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Re: Optimiser Une M3 E36 3.2
gixxer a écrit :Salut
En vmax c'est loupé, il n'y a pas de circuits "classiques" où tu peux accrocher le 250. Déjà au Ring, quand tu touches le 220 c'est pas mal...
Pour une utilisation circuit, je ne commencerais pas du tout par le moteur.
D'abord les freins, les suspattes, le poids superflu, et un rapport de pont adapté.
A titre de comparaison, une e21 avec 230cv mais allégée et optimisée comme dessus fait le MEME temps au tour qu'une m3 3L un peu affutée à Lédenon ou à Charade... Ca fait réflechir.
Une Alpina B6 avec des freins morts faisait à peine plus d'une seconde au tour que la m3e46 de ton père, avec presque 100cv de moins...

Gixxer il y a méprise sur la perssonne cash n'est pas catch, la différence est subtile, je te le concède

Sinon je suis d'accord avec tes propos.
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