Boitier Delage Pour M3

[max93]

euh au faite je prescise que je parlait de m3 e36 et non e46

[kharn]

max93, rien ne prouve que ca vient de cette boite, ca peut venir d'un maniement trop brutal du moteur. C'est une hypothese.

Enfin bref, il y a eut des soucis sur les M3 E46 avant 2002, c'est bien connu, comme le dit ben_gt probleme de coussinet, elles ont été rappellés en urgence.

AlexM3, je te conseille pas de rester toujours a 8000trs car ton moteur, bien que solide, ne va pas resister tres tres longtemps. Rien n'empeche de se faire plaisir mais ne pas oublier la mecanique

[AlexM3]

AlexM3, je te conseille pas de rester toujours a 8000trs car ton moteur, bien que solide, ne va pas resister tres tres longtemps. Rien n'empeche de se faire plaisir mais ne pas oublier la mecanique

Oui en effet je pense que cela sera plus raisonable, malgré le fait que cela soit une BMW et que ce constructeur soit consideré comme le ou l' un des plus incroyable motoriste au monde, il ne faut pas oublier que nous avons là un 3.2 qui devellope 343 cv !!! Quand je vois que mon ancienne audi pour la même puissance était un 4.2 L ...

Pourtant un M3 CSL dévellope + de 275 cv avec la même motorisation !

Connaissez vous les différences entre M3 et M3 CSL (Je parle du Moteur, pour le reste je le sais)

AlexM3

[sava]

La M3 CSL dévelloppe 360ch...boite à air, gestion éléctronique, arbes à cames, collecteur d'échappement, d'admission et conduits retravaillés...

[max93]

max93, rien ne prouve que ca vient de cette boite

maintnant qu'on ce connait mieux tu peut m'applez ton maxounet

[AlexM3]

La M3 CSL dévelloppe 360ch...boite à air, gestion éléctronique, arbes à cames, collecteur d'échappement, d'admission et conduits retravaillés...

Ah !!!

Ca en fait des choses...

Merci pour l' info

[gixxer]

Salut
Par rapport à la rumeur il y aussi un élément important à voir.
Si l'un des cylindres etait sous alimenté en air, ça voudrait dire qu'il recevait proportionnelement plus d'essence par volume d'air, donc qui'il etait plus riche. On a jamais vu des pistons serrer avec un mélange trop riche....
On aurait pu le comprendre si le cyl 5 recevait TROP d'air...ce qui n'est pas le cas.

[ben_gt]

moi je conseille de rouler au régime de P max, comme ca rendement maxi, conso "mini" et pas de pb car loin du rupteur, apres si tu veux allonger un peu, tire a 7000 maxi.

pour les autre, j'ai une gestion moteur+ vanos maxi grN de chez Delage a vendre. mp.....

[thierrym5]

moi je conseille de rouler au régime de P max, comme ca rendement maxi, conso "mini" et pas de pb car loin du rupteur, apres si tu veux allonger un peu, tire a 7000 maxi.

pour les autre, j'ai une gestion moteur+ vanos maxi grN de chez Delage a vendre. mp.....

Heu je crois bien que c'est au regime de couple max que la conso est mini. Mais ce n'est pas vraiment le but quand on parle de prepa moteur non?

[ben_gt]

moi je conseille de rouler au régime de P max, comme ca rendement maxi, conso "mini" et pas de pb car loin du rupteur, apres si tu veux allonger un peu, tire a 7000 maxi.

pour les autre, j'ai une gestion moteur+ vanos maxi grN de chez Delage a vendre. mp.....

Heu je crois bien que c'est au regime de couple max que la conso est mini. Mais ce n'est pas vraiment le but quand on parle de prepa moteur non?

tu as raison mais je regardé le rapport performance/conso entre le régime de Pmax et le régime de rupteur, la voiture consommera moins et marcehra peut etre meme mieux en roulant dans le régime de Pmax