Passage Au Banc M3

[sava]

Sympa la courbe Fulloz!!
Elle pete le feu encore pour 160Mkm!!
C'est quand même assez marrant de voir ce décalage avec le 3.0l
Je persiste à penser qu'un 3.0l marchera mieux qu'un 3.2l (pas tapper ) Mais celle de mon pote (3.0l de 94) avant de passer chez Sprecher avait sortit 293ch toute d'origine...avec un peu moins de 70Mkm, maintenant elle en fait un peu plus...
C'est courant apparemebt que les 3.0l fassent plus que les 286ch annoncés, et que les 3.2l fassent moins... Mais bon...3.0l ou 3.2l y a déjà de quoi faire!!

[Nico-R]

Salut,

Oula, le post par vite....

Bon bin je propose que tous les gens ayant fait un passage au banc le disent, et mettent leurs courbe. STOCK only bien sur!!

Je pense que cela pourrait etre sympa d'avoir les vrai valeurs de nos titines!

A plus.

Bonjour,

C'est une proposition intéressante, mais pour pouvoir comparer il faudrait que les paramètres de mesures soient identiques:

- pression atmosphérique et donc altitude identique, je ne suis pas sur que de faire une mesure à 1000 m soit équivalent àune mesure au niveau de la mer... donc densité de l'air identique, la correction altimétrique joue beaucoup, ici entre 600 et 1000 m, le moteur s'éssoufle plus rapidement, il est plus linéaire, alors qu'en bord de mer c'est assez explosif
- hygrométrie,
- température,
...

J'en oublie surement.

Mais le coup que les 3.2 ne sortent pas leur puissance ... j'en ris encore, tout dépends des conditions de mesures, qui ne sont surement pas celles de la cellule d'essai moteur BMW...

Autre chose, la 3.2 obtiens sa puissance à 7200 tr/min, or ni en 5 ni en 6 ème ce régime est atteint car le limiteur entre en action (un peu moins de 7000 en 5 et plus de 6000 en 6) et déphase les arbres en agissant sur le vanos, donc baisse de puissance obligatoire.

Donc les puissances que l'on obtiens en 5 et 6 ne sont pas maximales, seule une mesure au vilebrequin sur banc moteur dans les conditions d'essai d'origine pourraient justifier ou non, cette "rumeur" de 3.0 > 3.2.

[lionel325]

Salut,

A l'époque, certains (beaucoup) préparateurs allemands avaient prétendus que les 3.2L ne faisaient pas 321ch. Mais savoir si c'est vrai ou si c'était de l'intox de leur part car le moteur 3.2L était déjà si bien préparé que ça leur foutaient les boules ... ?

Par contre, c'est courant que les moteurs atmo ne sortent pas la valeur annoncée. Les constructeurs doivent soigner les moteurs avec lesquels ils effectuent leur tests et les conditions doivent être maîtrisées parfaitement aussi.

Fulloztéo, tu es dans quel coin ?
Je cherche quelqu'un qui a passé sa caisse au banc pour faire des essais comparatifs avec un logiciel. Si l'un de vous est près de Lyon ou Villefranche sur Saone (69), ça m'intéresse qu'on se rencontre.

A+.

[sergouilbm]

Les mesures c'est une chose, mais la vie d'une voiture, et la façon dont son moteur se rode et fonctionne en est une autre.

Dans un autre post trés intéressant, on pouvait lire la remarque d'un forumer qui disait que sur 10 véhicules identiques à la sortie, certains semblaient pêter le feu, tandis que d'autres étaient plus mous. Une voiture, c'est tellement complexe mécaniquement, que des différences apparaissent à entretien égal.
Dans ce même post, on pouvait lire que sans faire la moindre reprogrammation, des concessionnaires au fait de cette différence constatée, pouvaient rendre un véhicule plus vif en le rerèglant pour qu'il corresponde aux spécifications d'origine.

Donc, tant que ta voiture ne fait pas que 250 ch, fullozteo, il n'y a pas lieu de s'inquièter, c'est plutôt bon, et ce qui compte ce sont les sensations.

[Fullozteo]

Salut,

J'ai des news sympa!!!

C'est la puissance au Roues que j'ai!!!! 295cv aux roues, c'est donc vers 320cv normaux!!!

Le banc n'avait aucun branchement moteur, justes les roues sur les rouleaux, donc puissance aux roues.


Je suis donc encore plus content!!

A plus.

[///Mr.DRFT]

Sur 3 ///M passé les unes apres les autres (1 3L 2 3.2L) la perte entre le moteur est la roue est de +/- 13% (calculé sur un banc Rotronic qualibré 1 mois avant le passage)

295 + 13% = 333cv35 .... pour un moteur stock sa fais enorme ... j'ai jamais entendu que un 3.2L fesais plus que 321cv ... quand c'est pas moins

Est ce que tu connais la marque du banc sur le qu'elle tu est passé ?
Le derniere calibrage remonte a quand ?

La puissance moteur ne se messure par en branchent le banc sur le moteur.
Le banc calcul la perte de la transmission lors de la decelaration c'est pour cela que la deceleration ce fais en roues libre.
Apres en general ont peu afficher sois la puissance au roue sois la puissance moteur

De plus si l'ont regarde ta courbe il y a ecris PourCentPertes: 0.07186 donc 0% de perte = puissance moteur .... non ?

[Fullozteo]

Salut Benoit,

Bon j'y comprend rien de rien....

C'est un Rotronic aussi, calibré en fevrier 2006.


Selon a qui je demande comment on fait une prise au banc, les gens repondent tout et n'importe quoi!!! Pour certain banc il faut ajouter 10% pour avoir la vrai valeur en sortie moteur, pour d'autres banc c'est la puissance au roues.....

J'en ai marre....


J'aimerais bien savoir a quoi correspond mon 294.5cv !!!!

C'est bien le passge au banc, mais avec les explications c'est mieux!

[///Mr.DRFT]

Si c'est un rotronic y a de forte chance que sois comme les 3 ///M(j'en fais parti) d'ont je parle plus haut

La 3L a sortie 287cv avec admission suppression de cata et silencieux
La 3.2L a sortie 307cv avec admission suppression de cata et silencieux
Et moi 306cv avec admission suppression de cata et silencieux

Pour tout les 3 le banc a mesuré +/- 13% de pertes et la puissance que nous avont eu est la puissance moteur (malheuresement)

A savoir que la puissance a etais mesurer en 5eme sur les 3.2L car speed limit toujours en place donc la coupure ce fais peu apres 7000trm donc peu etre qu'ont a quelque CV de plus mais au vus des chiffres je ne pense pas que l'ont est 321cv (moteur)

www.digitronic-performance.fr (c'est la ou ont a passé les ///M) travail lui aussi avec un rotronic peu etre qu'il pourra mieux te rensegnier

[Fullozteo]

Re,

Alors j'ai bon espoir, car je decata bientot, et reprog derriere peut etre...

Je prends note de tes chiffres pour voir!!!

Si tu as 306 avec admission suppression de cata et silencieux, tu devait avoir autour de 295 stock non??



Dit oui, please!!!

[///Mr.DRFT]

NON


Je n'est pas passé la caisse au banc avant les modifs donc peu etre que oui peu etre que non LOL

La seul "excuse" que je me trouve c'est que ma BMC etais encrassé, je l'est nettoyer directement apres le passage au banc car sa fesais (j'ai honte) 10.000km que je ne l'avais pas fais, franchement j'ai direct ressentie un gain apres le nettoyage ... j me di elle dois faire 310 maitenant LOL

ps: je t envoyer un mp pour gagner des CV pas chere