Montage S50 Dans Proto Par Smproto

[manuz1]

Bonsoir ,
merci
voici les photos du montage du 3l dans le proto et quelques details concernant sont environnement . Je ferai des photos au fur et à mesure du remontage et du demontage du bloc prepare ( 380 ch au banc ). Pour la petite histoire le precedent proprio à fait un 5/2 ce qui lui a valu une bielle à travers le carter .

volant moteur hyper allege, modif des info sur le damper, carter sec , les conduits semblent poli j'en saurai plus au demontage
Enfin si quelqu'un sait ou je peux trouver le manuel d'atelier ou une copie du moteur M3 S50 je suis preneur .

merci
A+
steph


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a+

[JeffZ3]

maintenant qu on a vu le S50 sous toute les coutures serait il possible de le voir ce proto?

[joe23]

+1

[charlie-AMK]

Le volant moteur a effectivement subit une violente cure d'allégement

C'est quoi ce proto en effet petit cachotier

[Nico-R]

Bonjour,

Je penserais à une barquette de course de cote voire de circuit (endurance, Sprint), surtout à la vue de la BV Hewland des slick enormes et autres combinés inboard...

Qu'est que c'est, une Luchinni, Norma....????

[RYGAR]

Superbe ce moteur, je le vois bien dans mon cabrio (qd tu l'auras reconditionné, bien evidement....)

[smproto]

bonsoir à tous ,
la suite prochaine fois que je vais travailler dessus . Pour le moment on a demonté tout le proto . Donc en photo cela ne donne pas grand chose . Juste pour dire qu'il est homologué en CN3L , qu'il courait en cote en 2004. il est tt equipe pour course de cote et circuit ( 3 ponts possibles ) mais pas pour l'endurance car pas de phare av, la boite est une hewland FT 400 non sequentiel , avec amortisseur sur la boite par basculeur , idem à l'avant . etrier de frein AP 4 pistons avant comme ar , 2 jeux de jante en magnesium ( c'est incroyablement légée ) , aero avec spoiler avant et ar réglable. Je vous envoie les photos des que possible.
remise en route d'ici deux mois max.
Juste pour avoir eu un 6.35 grpA , un moteur preparé c'est pas le top pour le cabrio !!!! il faut etre à 3000 pour ne pas caler au demarrage et ensuite toujours au dessus . difficile en ville!!!!par contre quel bonheur . Une bonne solution consiste à alleger un peu le volant pour le rendre plus vif mai surtout de se faire une superbe boite avec un pont calculer en fonction de son utilisation .
bonne soiree à tous et merci pour les infos sur le S50 ,
Pour mon info perso c'est quoi un M50 vanos? j'ai vu cette reference de moteur dans les tables des couples de serrage .
steph

[manuz1]

merci pour ses précision
des photo du 635 Gr A
un M50 est une moteru similaire au tient mais pas revue par Motorsport le vanos est le calage des AAC en fonction du régime moteur

a+

[smproto]

Bonsoir à tous

me revoici . Je vous envoie les photos du vilo qui a été allégé. Le proto c'est bien une luchinni avec passeport CN3L . Le moteur est remonté avec son train arrière et doit etre reacouplé dans la caisse avant fin avril .Premier roulage en mai et normalement participation à la coupe de france de ledenon en juin. Autre remarque le distribution de la prepa était décalée de +7° et le vanos conservé.
Merci pour le schéma de la distribution mais il correspondait à un 2.5 . Enfin il nous a bien aidé quand meme .
Bientot les photos de la voiture complete et avec un peu de chance le son du moteur !!!!
A+
steph


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[manuz1]

tu changes le vilo ??
car avec cette couleur cela veut rien dire de bon je crois bien.
a+